Viimastel aastatel on autotootjad arenenud erinevalt vahendid liiklusohutuse suurendamiseks. Need, mida tuntakse täiustatud juhiabisüsteemidena (ADAS – täiustatud juhiabisüsteemid) on loodud selleks, et vähendada liiklusõnnetuste arvu ja nende tõsidust. Kehtivate eeskirjade kohaselt peavad alates 2022. aasta juulist kõik äsja kinnitatud sõidukid standardvarustuses sisaldama vähemalt kaheksat neist süsteemidest.
Teine turvalisuse võtmepunkt on piisav poliitika. Saadaolevate pakkumiste lai valik võib muuta juhtide jaoks keeruliseks nende vajadustele kõige sobivama valiku. Teie ülesande lihtsustamiseks on see võimalik Línea Directa veebisaidil arvutada autokindlustus vaid mõne minutiga, valides mitme valiku hulgast katvuse, mida soovite palgata. Autopoliis on püsikulu, seega võib erinevate kindlustusseltside pakkumiste võrdlemine tähendada märkimisväärset kokkuhoidu. Lisaks on hea autokindlustuse sünonüüm võimalusele reisida täieliku meelerahuga.
8 Peamised edusammud juhiabis
Euroopa Liit on oma uutes ohutuseeskirjades juba paar aastat märkinud kohustuslik lisada mõned neist uutest ADAS-idest uutele sõidukitele.
Unisuse detektor (DDR): DGT andmetel põhjustab 20–30% liiklusõnnetustest juhi väsimus või väsimus, mistõttu nad kaotavad reageerimisvõime mis tahes ettenägematule sündmusele. DDR-süsteem on elektrooniline abimees, mis suudab tuvastada, kas inimene jääb roolis magama, ja hoiatab juhti, et vältida õnnetust. Selleks analüüsib sõiduk läbi erinevate süsteemide juhi käitumist. Roolil olev andur jälgib juhi käe survet; Stabiilsuskontroll (ESP) arvutab pöördenurga muutusi, esivaatekaamera analüüsib, kas teejooni ei ületata liiga palju. Lisaks on täiustatud süsteemid, mis sisaldavad näotuvastuskaamerat, mis salvestab pea liigutusi ja seda, kas esineb liigset pilgutamist. Mootori juhtseade omalt poolt jälgib, kui kaua mootor on töötanud, et teha kindlaks, kas tee peal on soovitatav peatuda.
Intelligentne kiirusabi (ISA): See juhib kiirust, millega auto liigub, piirates seda vastavalt läbitava lõigu piiridele. Esikaamera analüüsib liiklusmärke ja saadab info juhtplokile, et sõiduk ei ületaks kehtestatud piirnorme. ISA-süsteemil on kolm taset: informatiivne tase, mis annab roolile akustilise või visuaalse signaali või vibratsiooni; ISA hoiatus, gaasipedaal muutub kõvaks; ja kohustuslik ISA, mille puhul juhtplokk takistab juhil kiirendada ja kiirust ületada.
Cross Traffic Alert (RCTA): kasutab tagurdamisel võimalike takistuste tuvastamiseks tagumise kaitseraua radari andureid. Kui tuvastab, et tagant läheneb teine sõiduk, jalgrattur või jalakäija, saadab süsteem juhile hoiatuse. On kaubamärke, mis sisaldavad lisatehnoloogiat, mis toimib otse pidurisüsteemile või tahavaatekaamerale.
Must kast (EDR): Tegemist on seadmega, mis salvestab hetke enne ja pärast liiklusõnnetust, et koguda juhtunu kohta infot. See on tegelikult oranži värvi, et hõlbustada õnnetuse korral asukoha tuvastamist. Tuvastab kuni 15 parameetrit, näiteks: pidurdusmoment, sõiduki kiirus, esi- ja külgkokkupõrke jõud, mootori pöörded, rooliliigutused, gaasipedaali asend, turvapatjade ja turvavööde töö või ilmastikutingimused.
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus (LDW): hoiatab juhti, kui ta kaotab oma teed või lahkub sõidurajalt. Sellel süsteemil on kõrgem tase, kus teejoontega piiritletud rajalt lahkumise võimaluse korral on see võimeline liigutama rooli, et jääda sõidurajale.
Hädapidurdussüsteem (ESS): Hädaolukorras ei pidurda juht alati sellise intensiivsusega, nagu peaks. See süsteem avaldab pidurdusringile maksimaalset võimalikku survet, isegi kui juht on teinud vaid väikese žesti, et vähendada pidurdusteekonda maksimumini.
Alkomeetriga süüteinhibiitor: juht peab enne sõidu alustamist sisse lülitama alkoluku ja puhuma pidevalt läbi huuliku, kuni seade seda näitab. Hispaanias on piirmäär vahemikus 0,25–0,5 mg/l (algajatele ja professionaalidele 0,15–0,3 mg/l). Kui tase ületab maksimaalset lubatud määra, annab süsteem signaali, nii et starter ei tööta.
Vöö kasutamise hoiatus: See tuvastab, kas kõigil sõidukis sõitjatel on turvavööd õigesti kinnitatud, et juht saaks sõitma hakata, ja kui see nii ei ole, annab visuaalse ja helisignaali.